Un nuovo standard ASTM è stato elaborato dalla sottocommissione C27.30 chiamato il metodo di prova per serbatoi installati prefabbricati in calcestruzzo e Accessori da Vacuum Prima di riempimento. Questo nuovo standard sarà utilizzato dalle agenzie di regolamentazione per migliorare ulteriormente la qualità della installati sistemi settici.

Il nuovo standard garantirà l'integrità e le prestazioni dei sistemi settici, sia per i proprietari e l'ambiente. Acque reflue sistemi settici hanno dimostrato nel corso degli anni la loro importanza e la necessità di normative stringenti come il nuovo in-campo di prova di installazione.

Un unico cavo tondo per cemento armato è stato sviluppato alla Oregon State University. Il nuovo design produrrà e armature vuote composito, costituito da un 'carico rinforzata con fibra di vetro di base in resina, sovrastampato con corrosione, urti, ai raggi UV e resistente fibra di carbonio rinforzata guscio esterno'. CRT possiede la licenza esclusiva per il composito FRP armature tecnologia brevettata.

Questo cavo tondo per cemento armato è impermeabile, al sale e l'alcalinità del calcestruzzo, in altre parole, presentare una superficie resistente alla corrosione. Il tondo per cemento armato ha una resistenza alla trazione superiore a quella dell'acciaio pur avendo un quarto del peso di acciaio ed è elettromagneticamente neutrale. Un vantaggio significativo della armature vuote, è che permette l'utilizzo delle armature come canale per diverse applicazioni.

La composizione della guaina esterna può includere qualsiasi resina che è compatibile e si legherà al nucleo resina vinilestere, e può essere rinforzato con carbonio tritato, vetro e / o fibre di basalto. Il continuo di vetro cavo guaina interna fa il lavoro di trasporto di carichi.

Un nuovo Sud Africa Roller Compacted Concrete record sarà impostato quando più di 1,12 milioni di metri cubi di cemento verranno inseriti. L'evento da record sarà impostato sulla diga De Hoop sul fiume Steelpoort, nella zona Sekhukhune, nel Limpopo. La tariffa oraria versando del team è di circa 230 m ³ / h, con spruzzate di circa 360 m ³ / h.

Il muro sarà costituito da sabbie RCC, pietre, tra cui un plastificante aggiunto, se necessario, inoltre, i volti dei passi sono immersione vibrato. Ciò elimina la necessità di utilizzare una pelle di cemento contro le imposte, che sono oliati, invece, una superficie liscia, ad alta resistenza, spiega.

Dumper articolati (ADT), il trasporto del cemento sulla parete della diga, dove si sviluppa fuori da un bulldozer in un 300-mm di spessore strato e compattato con un rullo da 10 ton vibratorio. Il muro della diga sarà di circa 85 m di altezza dopo il completamento, previsto per ottobre del prossimo anno, e aveva raggiunto la metà della sua altezza finale all'inizio di novembre.

Più lungo ponte galleggiante del mondo: prende il suo App proprietario mobile

App 'decision maker' Un nuovo viene promossa nell'ambito di un programma beta per aiutarvi a decidere se utilizzare la SR-520 o il transito attraverso percorsi alternativi. A partire da questo dicembre di nuova applicazione mobile utilizzare le informazioni sul pedaggio elettronico sul più lungo ponte galleggiante del mondo . Questa nuova applicazione afferma che vi aiuterà a 'scoprire che cosa ponte è più veloce o più economico in meno di 10 secondi.'